歐洲審計(jì)法院1月26日表示，盡管2010年為新注冊(cè)車輛設(shè)定了減排目標(biāo)，但歐盟道路上大多數(shù)乘用車的實(shí)際二氧化碳排放量與12年前相同，這危及了歐洲的綠色議程。
歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在一份聲明中說，2010 年代，汽車制造商利用測(cè)試要求中的漏洞，在實(shí)驗(yàn)室中減少排放，并補(bǔ)充說，與實(shí)際排放（即車輛在道路上實(shí)際行駛時(shí)的排放）的差距是 "巨大的"。
在過去的 30 年中，歐盟在許多領(lǐng)域成功地減少了溫室氣體的排放，但運(yùn)輸部門產(chǎn)生的二氧化碳卻持續(xù)增長(zhǎng)。2021 年，交通部門排放的二氧化碳占?xì)W盟溫室氣體排放總量的 23%，其中乘用車排放的二氧化碳占一半以上。
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