歐洲審計法院1月26日表示，盡管2010年為新注冊車輛設定了減排目標，但歐盟道路上大多數乘用車的實際二氧化碳排放量與12年前相同，這危及了歐洲的綠色議程。
歐洲汽車工業協會在一份聲明中說，2010 年代，汽車制造商利用測試要求中的漏洞，在實驗室中減少排放，并補充說，與實際排放（即車輛在道路上實際行駛時的排放）的差距是 "巨大的"。
在過去的 30 年中，歐盟在許多領域成功地減少了溫室氣體的排放，但運輸部門產生的二氧化碳卻持續增長。2021 年，交通部門排放的二氧化碳占歐盟溫室氣體排放總量的 23%，其中乘用車排放的二氧化碳占一半以上。
特別聲明：本網站轉載的所有內容，均已署名來源與作者，版權歸原作者所有，若有侵權，請聯系我們刪除。凡來源注明低碳網的內容為低碳網原創，轉載需注明來源。
-
1 -
2 -
3 -
4 -
5
-
6
-
7
-
8
-
9
