根據交通運輸部的數據，目前在我國能源消費結構中，交通行業用能大約占到17%，而在交通行業用能結構中，綠色電力占比較小，發展綠色能源潛力巨大。各地正加快推進交通行業與綠色可再生能源融合發展。

新疆首個高速公路雙儲能自洽光伏供電系統，在阿烏高速公路克拉美麗服務區正式并網發電，投入試運行，系統配置兩套適應沙漠復雜運行氣候環境的儲能示范系統，進行技術互聯，服務區一側電量不夠時，另一側電池組可以進行互濟，確保服務區重要設施不斷電。該系統年均可發電71萬度，相當于每年節省標準燃煤285噸。

在山東省金鄉縣，我國首個全路域交能融合項目——山東棗菏高速公路交能融合示范工程金鄉段，并網運行100多天以來，累計發電超過500萬度，相當于減少二氧化碳排放量4150噸。

今年以來多地加快推進新能源與交通融合發展。上海市明確提出到2025年全市交通領域新增光伏裝機容量確保達到120MW，力爭達到180MW，新建交通設施建筑屋頂安裝光伏面積不低于50%。江蘇提出到2025年建設完成10個綠色交通示范縣（市、區）區域性項目、40個綠色交通主題性項目。山東發文明確要求加快綠色交通基礎設施建設，推進綠色公路、綠色鐵路、綠色港口和綠色機場建設，推動交通網、能源網融合發展。

交通運輸部規劃研究院副院長 徐洪磊：我們很多省（區）市已經開展了交能融合的一些試點建設。我們推動交通能源深度融合，就有利于滿足綠色交通基礎設施建設和新能源汽車用能的清潔替代需求，這樣就可以實現交通和能源這兩個行業的溫室氣體和污染物協同減排。