近期，云山動力（寧波）有限公司（以下簡稱“云山動力”）宣布接連完成天使輪和 Pre-A 輪共計近億元人民幣融資。天使輪由順為資本領投，風林資本跟投；Pre-A 輪由麟閣創投領投，寧波海曙產投和朗潤資本跟投，老股東順為資本持續加碼。據悉，本輪融資資金將主要用于國內第一條 46 系列大圓柱超充電池的量產線建設。

此前不久，2024年5月17日，北京時代動力電池有限公司成立，主要開展電池制造業務，寧德時代、北汽海藍芯、小米汽車、京能科技分別持股51%、39%、5%和5%。該公司成立后，將在北京投資建設電芯智能制造工廠。

小米在電池制造領域動作頻頻，與其開展電動汽車業務有密切的關系。2024年3月28日，小米首款電動汽車上市。值得注意的是，在小米汽車上市前，小米已經通過投資企業，布局了一張新能源汽車產業版圖，尤其是電池領域。

2011年雷軍發起設立了順為資本。2017年5月，小米和湖北省長江經濟帶產業引導基金共同發起設立了小米長江產業基金。再加上小米智造等，小米集團早就圍繞電池上下游密集出手。

在電池端，小米先后投資珠海冠宇、中創新航、蜂巢能源、贛鋒鋰電、衛藍新能源等企業，上述企業的經營業務包括鋰離子電池、儲能電池及相關集成產品的研發、生產與銷售。

除鋰離子電池外，小米還關注鈉離子電池領域。2024年3月珈鈉能源完成A輪數億元融資。本輪融資由自貢高投領投、超威集團和蘇州相城金控跟投，老股東順為資本繼續加注。

在材料端，小米投資了零壹肆、碳什科技、法恩萊特等企業，涵蓋正極材料、負極材料、電解液等整個電池材料產業鏈。

2023年10月，小米智造入股電池回收企業瑞隆科技。

由此可見，小米正在向電池材料、鋰鈉電池、電池回收等電池領域全面布局。