從相關媒體獲悉，比亞迪在最近一場核心管理層內部溝通會上透露將推出第五代DM系統，據相關參會人員透露，第五代DM-i百公里油耗2.9L，滿油滿電可以跑接近2000公里。

比亞迪于2008年推出DM技術，目前銷售車型搭載的為2021年推出的第四代DM技術。第四代DM技術分為DM-p和DM-i，其中DM-p主打性能，DM-i則主打低能耗的經濟性。數據顯示，比亞迪2023年超302萬的銷量中DM車型就占到144萬輛。

而比亞迪即將推出的第五代DM系統（雙?；旌蟿恿ο到y）綜合實力將更為強大，據參與內部溝通會的相關人士表示，第五代DM-i可實現百公里油耗2.9L，滿油滿電情況下綜合續航接近2000公里。結合此前報道，比亞迪秦L 將搭載第五代DM系統。

從此前的申報圖來看，比亞迪秦L的外觀依舊采用了比亞迪“龍臉”的設計理念，兩側大燈組造型采用狹長的設計，整體造型類似比亞迪漢的造型；前包圍則采用了大尺寸的開口設計，兩側還配有弧形的通風口，整體造型更加犀利。車身側面來看，新車腰線從前翼子板處貫穿至后門，搭配車門下方的內凹式筋線使得整車側面凸顯了不錯的力量感。

車尾部分，新車整體設計偏向于轎跑車風格，尾燈組則采用了貫穿樣式的設計，點亮后具有不錯的辨識度，同時后包圍采用了更具立體感的設計，并搭配了車尾擴散器裝飾點綴。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。動力方面，新車搭載比亞迪第5代DM-i混動技術，純電續駛里程將有90km和60km兩種。

另據報道，除了推出第五代DM系統外，比亞迪e平臺4.0也有望在今年發布。比亞迪于2010年推出e平臺1.0，隨后如同DM技術一樣不斷迭代，目前在售車型均采用了e平臺3.0。據報道，e平臺4.0依然以集成化發展為目標，線束更少，將帶來新的降本空間，幫助比亞迪進一步搶占市場空間。