摘要：法拉利CEO宣布其首款純電動車已完成數(shù)千公里路測，計劃2025年底亮相，2026年上市。該車細節(jié)未透露，但測試車似用瑪莎拉蒂車身。法拉利將提供內(nèi)燃機、混動和電動車型，銷售比例由客戶需求決定。法拉利將自主生產(chǎn)電動車核心部件，電池將采用高能量密度技術(shù)，如三元電池或固態(tài)電池，排除磷酸鐵鋰電池。
7月17日，法拉利首席執(zhí)行官貝內(nèi)德托?維尼亞（Benedetto Vigna）宣布，公司首款純電動車型已完成數(shù)千公里的道路測試。該車將于2025年年底亮相，并計劃在2026年上市銷售。
目前法拉利尚未透露其首款純電動車型的具體細節(jié)，但據(jù)近期曝光的諜照顯示，測試車使用了瑪莎拉蒂Levante車身。
內(nèi)德托?維尼亞表示，法拉利未來將提供內(nèi)燃機、混合動力和電動車型，但堅持認為這些車型之間的銷售比例不會由銷售或生產(chǎn)目標決定，而是由客戶需求決定。法拉利將自主生產(chǎn)電動車核心零部件，以確保產(chǎn)品的差異化和長期服務能力。
在電池方面，內(nèi)德托?維尼亞稱法拉利將從多個供應商采購電池組，但明確表示不會采用磷酸鐵鋰電池。他指出，磷酸鐵鋰電池雖然成本較低且安全性良好，但其能量密度相對較低，難以滿足法拉利對于高性能電動車的追求。因此，法拉利更可能選擇如三元電池或更前沿的固態(tài)電池等技術(shù)路線，以確保車輛的卓越性能和續(xù)航里程。
特別聲明：本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有內(nèi)容，均已署名來源與作者，版權(quán)歸原作者所有，若有侵權(quán)，請聯(lián)系我們刪除。凡來源注明低碳網(wǎng)的內(nèi)容為低碳網(wǎng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載需注明來源。
相關(guān)文章：
- 美國對14類商品加征301關(guān)稅，電動汽車加征至100%！對中國有哪些影響？
- 江西推動全省經(jīng)濟持續(xù)回升向好的若干措施：建成投運贛鋒鋰電四期15GWh新型動力電池等項目
- 北京市門頭溝區(qū)：支持相關(guān)企業(yè)依托分布式儲能上網(wǎng)促進新型儲能實現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展
- 新型儲能、固態(tài)電池在列！四川擬認定25個產(chǎn)業(yè)新賽道
- 四川：轉(zhuǎn)讓舊車并購買新能源乘用車新車最高補貼1.7萬元
- 廣東印發(fā)《關(guān)于支持廣州市智能傳感器產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》
-
1 -
2 -
3 -
4 -
5
-
6
-
7
-
8
-
9
